И так называемые T.A.G.-вентили:

И так называемые T.A.G.-вентили:

[[Файл:T.A.G. вентиль.jpg]]

[[Файл:T.A.G. вентиль.jpg]]

Эти вентили позволяют присоединить к себе уже два регулятора с DIN или YOKE портом. Первый тип вентилей имеет симметричное расположением портов, у второго один из портов немного выше другого. Это было сделано для более удобной трассировки шлангов:

Эти вентили позволяют присоединить к себе уже два регулятора с DIN или YOKE портом. Первый тип вентилей имеет симметричное расположением портов, у второго один из портов немного выше другого. Это было сделано для более удобной трассировки шлангов:

[[Файл:T.A.G._шланги.jpg]]

[[Файл:T.A.G._шланги.jpg]]

Однако в этом случае, в большей степени имеет значение именно конструктив первой ступени регулятора. Проблема состоит в том, что на различных моделях регуляторов присоединительные порты шлангов могут быть обращены в различные относительно друг друга стороны, а следовательно препятствовать, или способствовать прокладке шлангов.

Однако в этом случае, в большей степени имеет значение именно конструктив первой ступени регулятора. Проблема состоит в том, что на различных моделях регуляторов присоединительные порты шлангов могут быть обращены в различные относительно друг друга стороны, а следовательно препятствовать, или способствовать прокладке шлангов.

[http://www.deep.su/forum/download/file.php?id=5819&mode=view T-вентили], на мой взгляд, являются самыми удобными в плане трассировки шлангов, ибо практически повторяют своей конструкцией манифольд применяемый на двух баллонных конфигурациях.

[http://www.deep.su/forum/download/file.php?id=5819&mode=view T-вентили], на мой взгляд, являются самыми удобными в плане трассировки шлангов, ибо практически повторяют своей конструкцией манифольд применяемый на двух баллонных конфигурациях.