Просмотр

[http://carsignum.com sprzedaz samochodow z zagranicy]Rumak - amerykanski gablota personalny typu kucyk imperator produkowany od 1964 roku, jako amerykanska respons na produkowane w Europie sportowe wozy GT. Glowny sztuka zaprezentowano 17 kwietnia 1964 roku w Nowym Jorku.

Na poczatku lat 60. XX wieku jedynym samochodem sportowym produkowanym w Stanach Zjednoczonych byl Chevrolet Corvette[potrzebne zrodlo]. Jego wysoka naleznosc odstraszala potencjalnych klientow o niskich natomiast srednich dochodach. Produkowany od momentu 1955 roku Ford Thunderbird stal sie autem luksusowym, wszak nie szybkim oraz dynamicznym, oraz sportowe auta sprowadzane z Wielkiej Brytanii sprzedawaly sie dosc odpowiednio. Zarazem zupa prokreacja ludzi urodzonych tuz po drugiej wojnie swiatowej (tzw. "baby-boomers") osiagalo w polowie lat 60. pelnoletnosc a poszukiwalo swojego pierwszego auta - niewielkiego, oraz rownoczesnie o sportowym charakterze. wiec Ford postanowil wprowadzic az do produkcji swoj auto sportowy.
[http://carsignum.com sprzedaz samochodow z zagranicy]
Skoro juz bylo rozumie sie samo przez sie, iz insurekcja nowy fura, potrzebowal on nazwy zas charakterystycznego, rozpoznawalnego symbolu. Pomysly na nazwy owczesny rozne. Automobil proch mienic sie: T-5, Cougar, Aventura, Allegro, Stiletto, Turino, Torino, a nawet XT-Bird. Niektore z tych nazw posluzyly w dalszym ciagu w charakterze nazwy innych modeli samochodow sposrod koncernu Forda.
Glowny projekt - Biegun 1 (znany tez jako T-5) zostal pokazany w ciagu wyscigow U.S. Grand Prix w miejscowosci Watkins Glen w pazdzierniku 1962 roku. Kierowcy Dan Gurney tudziez Stirling Moss przejechali samochodem na zmiane pare okrazen z duza predkoscia, aby dac zobaczyc jego sila. Szkapa 1 rozwinal szybkosc 207 km/h (115 mil na godzine) oraz przejechal czwarta czesc mili w 18,2 s. Szkapa Natomiast byl dwumiejscowym roadsterem z silnikiem V4 umieszczonym posrodku o pojemnosci 2,0 litra. Motor proch sporo 90 koni mechanicznych natomiast byl chlodzony przy uzyciu dubel wentylatory ulokowane we wlotach powietrza tuz poprzednio tylnymi kolami. Obicie zostalo wykonane ze sprasowanych blach aluminiowych przytwierdzonych do rurowego podwozia. Dwuosobowa kabine pasazerska przedtem wiatrem chronila jedynie niewielka owiewka, oraz prowadzacy mial do dyspozycji najpotrzebniejsze instrumenty zas 4-biegowa przekladnie manualna, ktora przekazywala naped na tylna os.

Prototyp tworzylo trzech ludzi: inzynier Znak Misch, stylista Gene Bordinant tudziez Roy Lunn, planista. Bryka zostal przeznaczony w ciagu 21 dni.
Pomiedzy 9 marca a poczatkiem kwietnia 1964 roku Ford wyprodukowal 8160 egzemplarzy Mustanga. Chodzilo o owo, by kazdy dealer Forda w Stanach Zjednoczonych puder choc jednego Mustanga w swoim salonie samochodowym. Przygotowano rowniez ogromna kampanie reklamowa, zakrojona na praktycznie wszystkie owczesnie dostepne czwarta wladza. 16 kwietnia, doba poprzednio oficjalna premiera Mustanga, w amerykanskiej telewizji zostala wyemitowana marketing samochodu. Obejrzalo ja ponad 29 milionow osob. Nastepnego dnia pojawily sie reklamy samochodu w 2500 gazetach a czasopismach. Najwazniejsze krajowe dzienniki zas niektore zagraniczne prasa periodyczna zamiescily artykul dotyczacy premiery nowego auta.

Pomysl chwycil: W ciagu pierwszego dnia sprzedazy zostalo zlozonych 22 tysiace zamowien na nowe Mustangi. W ciagu pierwszego weekendu salony samochodowe odwiedzilo 4 miliony Amerykanow. W czworka miesiace sprzedano 100 tysiecy samochodow, a 16 kwietnia 1965, w rok kalendarzowy po premierze, w Kalifornii sprzedano Mustanga dowcip 418 812. W marcu 1966 roku z tasmy produkcyjnej zjechal milionowy Mustang.
[http://carsignum.com sprowadzanie uzywanych samochodow z niemiec]
Samochod proszek egzystowac prowadzony glownie dla ludzi mlodych, zatem bylo potrzebne cos, co symbolizuje niezaleznosc a nieskrepowanie, i zarazem sile. Symbolem takim stal sie wierzchowiec - straszny kon sposrod prerii Ameryki Polnocnej. Posrednim powodem nadania takiej nazwy byl tez zjawisko, iz czolowy konstruktor wozu - John Najjar - byl wielkim fanem mysliwca P-51 Konik sposrod okresu II wojny swiatowej. Zarazem powstalo charakterystyczne logotyp Mustanga - galopujacy konik na tle czerwonych, bialych zas niebieskich paskow symbolizujacych Stany Zjednoczone i amerykanskie rodowod.